Nous sommes sous l'orage. le WGC 2010 est terminé.
Pierre et Arnaud sont sur le podium. Un grand jour puisqu'ils sont les 2ème à réaliser cet exploit dans l'histoire du vol à voile belge. Un grand bravo.
Tout le monde est content (surtout que cela se termine...).
Demain remise des prix et retour en belgique.
Merci à tous pour vos encouragements.
Yves
vendredi 6 août 2010
Szeged 06/08
Bonjour à tous,
Il fait assez brumeux ce matin, mais les organisateurs nous ont quand même prévu des épreuves de 250KM. Wait and see.
Pour revenir au vol d'hier, c'est évidement une chouette sensation de rentrer au terrain, mais je regrette que Michaël n'était pas avec moi. Il aurait été tout à fait capable de le faire, il lui a juste manqué une cinquantaine de mètres quand nous nous sommes retrouvés en difficulté après le passage du 2ème point de virage.
Le plus idiot dans tout cela, c'est que j'ai fait demi tour vers le Cu sous lequel se trouvait Michaël car je n'avais rien trouvé sous le Cu que mon altitude supérieur m'avait permit d'atteindre.
Un peu d'impatience et l'influence du paquet on fait que Mich avait quitté son Cu quand j'y suis revenu. Un petit 0,5 se transformant en 1,3 me permet de remonter à 700m avec les 2 polonais qui m'avaient rejoint. Staricjak perdra son titre de ch du monde à ce moment là!!! Je quitte la pompe qui faiblit, les polonais ne suivent pas. Je chemine et prends un bon 1,7m/s qui me met au plafond. Je suis tout seul et devant c'est couvert 8/8 avec 1 ou 2/8 de Cu sous la couche. A l'horizon, une tache de soleil dans une zone un peu marécageuse,je cherche les contrastes et trouve à 300m un petit 0,5m/s,. Cela augmente et je vois Riccardo Brigliadori arriver en dessous de moi. (Il peut m'offrir une bonne chope). Je pars devant vers le point du NE j'arrive seul au soleil cette fois avec des barbules malades qui donne entre 0,5 et 0,8. Je ne sais pas que penser : ou je suis derrière tout le monde et je suis 40ème ou je suis premier car il n'y à vraiment personne à l'horizon. Je reprends un 0,5m/s à 400m et vois un autre planeur prendre un bon vario derrière moi. M...e. Tant pis il faut monter. Je pense que c'est RB qui à du un peu mieux cheminer que moi. Je prends le plafond (800m...) et continue vers le dernier point...qui se trouve sous une couche de 8/8. Il faut absolument monter. 2 barbules se forment et un petit mètre me permet de continuer à avancer. Je vois des planeurs spiraler devant moi. Ce sont des 15m et RB qui maintenant se trouve sous moi. Je quitte la pompe à 800m, RB me suis. Après le point de virage je prends une option N vers un feu, et une barbule en formation. RB partira vers le Sud. C'est un peu idiot puisque nous aurions pu essayer de travailler ensemble pour gagner les 300m qui nous mettront sur le plan.
Coup de bol je vois un 15m en spirale à mes 11h00. Hum...Barbule ou 15m dans le bleu...Il me semble monter...J'y vais et c'est la bonne décision, un bon m/s me mettra 50m au dessus du plan en calage 0,4. Le plan tiens et je passe le point de report à une altitude confortable pour rentrer au terrain. RB arrivera 4' derrière.
Bref encore une grande journée de vol à voile. 70Km/h de moyenne, c'est incroyablement lent. Stariczak se vachera là ou je l'ai abandonné et fini 43ème à l'épreuve et passe 3ème au général. Il doit vraiment en baver...
Pour aujourd'hui, décision à 11h00 pour savoir si nous volons. Le met prévoit des orages violents vers 16 ou 17h00. Il pleut à Budapest et c'est couvert 8/8
A tantôt
ves
Il fait assez brumeux ce matin, mais les organisateurs nous ont quand même prévu des épreuves de 250KM. Wait and see.
Pour revenir au vol d'hier, c'est évidement une chouette sensation de rentrer au terrain, mais je regrette que Michaël n'était pas avec moi. Il aurait été tout à fait capable de le faire, il lui a juste manqué une cinquantaine de mètres quand nous nous sommes retrouvés en difficulté après le passage du 2ème point de virage.
Le plus idiot dans tout cela, c'est que j'ai fait demi tour vers le Cu sous lequel se trouvait Michaël car je n'avais rien trouvé sous le Cu que mon altitude supérieur m'avait permit d'atteindre.
Un peu d'impatience et l'influence du paquet on fait que Mich avait quitté son Cu quand j'y suis revenu. Un petit 0,5 se transformant en 1,3 me permet de remonter à 700m avec les 2 polonais qui m'avaient rejoint. Staricjak perdra son titre de ch du monde à ce moment là!!! Je quitte la pompe qui faiblit, les polonais ne suivent pas. Je chemine et prends un bon 1,7m/s qui me met au plafond. Je suis tout seul et devant c'est couvert 8/8 avec 1 ou 2/8 de Cu sous la couche. A l'horizon, une tache de soleil dans une zone un peu marécageuse,je cherche les contrastes et trouve à 300m un petit 0,5m/s,. Cela augmente et je vois Riccardo Brigliadori arriver en dessous de moi. (Il peut m'offrir une bonne chope). Je pars devant vers le point du NE j'arrive seul au soleil cette fois avec des barbules malades qui donne entre 0,5 et 0,8. Je ne sais pas que penser : ou je suis derrière tout le monde et je suis 40ème ou je suis premier car il n'y à vraiment personne à l'horizon. Je reprends un 0,5m/s à 400m et vois un autre planeur prendre un bon vario derrière moi. M...e. Tant pis il faut monter. Je pense que c'est RB qui à du un peu mieux cheminer que moi. Je prends le plafond (800m...) et continue vers le dernier point...qui se trouve sous une couche de 8/8. Il faut absolument monter. 2 barbules se forment et un petit mètre me permet de continuer à avancer. Je vois des planeurs spiraler devant moi. Ce sont des 15m et RB qui maintenant se trouve sous moi. Je quitte la pompe à 800m, RB me suis. Après le point de virage je prends une option N vers un feu, et une barbule en formation. RB partira vers le Sud. C'est un peu idiot puisque nous aurions pu essayer de travailler ensemble pour gagner les 300m qui nous mettront sur le plan.
Coup de bol je vois un 15m en spirale à mes 11h00. Hum...Barbule ou 15m dans le bleu...Il me semble monter...J'y vais et c'est la bonne décision, un bon m/s me mettra 50m au dessus du plan en calage 0,4. Le plan tiens et je passe le point de report à une altitude confortable pour rentrer au terrain. RB arrivera 4' derrière.
Bref encore une grande journée de vol à voile. 70Km/h de moyenne, c'est incroyablement lent. Stariczak se vachera là ou je l'ai abandonné et fini 43ème à l'épreuve et passe 3ème au général. Il doit vraiment en baver...
Pour aujourd'hui, décision à 11h00 pour savoir si nous volons. Le met prévoit des orages violents vers 16 ou 17h00. Il pleut à Budapest et c'est couvert 8/8
A tantôt
ves
jeudi 5 août 2010
Renversement de situation
Bonjour a tous,
Tres bonne journée pour les belges hier. Yves gagne l'épreuve en 18m (Ils sont seulement deux a rentrer) et Pierre/Arnaud terminent 3e. Le bond dans le classement est excellent car Yves passe de la 31e place a la 17e et Pierre/Arnaud sont sur le podium a 60 points du 2e.
Du cote des 15m, nos deux amis sont aux vaches. Tout s'est bien passe. De mon cote, un écart de 150m entre les deux ventus (a cause d'un ralentissement pour nettoyer les ailes ?!?) m'a empêché d'aller chercher le cumulus suivant. Une vache très dure pour le classement mais le moral est bon vu que l'équipe a a nouveau bien fonctionne sur les deux premières branches.
Tijl et Bert ont également un bon classement hier car ils terminent a la 12e place.
Aujourd'hui, on grid time a 11h15. Nous devrions avoir une dernière épreuve :) On vous tiens au courant.
Mic
Tres bonne journée pour les belges hier. Yves gagne l'épreuve en 18m (Ils sont seulement deux a rentrer) et Pierre/Arnaud terminent 3e. Le bond dans le classement est excellent car Yves passe de la 31e place a la 17e et Pierre/Arnaud sont sur le podium a 60 points du 2e.
Du cote des 15m, nos deux amis sont aux vaches. Tout s'est bien passe. De mon cote, un écart de 150m entre les deux ventus (a cause d'un ralentissement pour nettoyer les ailes ?!?) m'a empêché d'aller chercher le cumulus suivant. Une vache très dure pour le classement mais le moral est bon vu que l'équipe a a nouveau bien fonctionne sur les deux premières branches.
Tijl et Bert ont également un bon classement hier car ils terminent a la 12e place.
Aujourd'hui, on grid time a 11h15. Nous devrions avoir une dernière épreuve :) On vous tiens au courant.
Mic
Szeged 05/08
Mouais....
Le ciel est en train de se couvrir. Le météo pense que cela va se réouvrir, mais vu les âneries qu'ils nous racontent depuis 2 semaines, nous ne sommes pas vraiment optimiste.
Nous avons reçu une task C. Manifestement le directeur de la compét ne lui fait pas trop confiance non plus.
Y
Le ciel est en train de se couvrir. Le météo pense que cela va se réouvrir, mais vu les âneries qu'ils nous racontent depuis 2 semaines, nous ne sommes pas vraiment optimiste.
Nous avons reçu une task C. Manifestement le directeur de la compét ne lui fait pas trop confiance non plus.
Y
Szeged 05/08
Hello everybody,
Comme vous avez pu le constater, les vitesses moyennes d'hier ont de nouveau été fulgurantes....Il est grandement temps que nous ayons une météo un peu convenable pour ne plus avoir l'impression de voler en classe club...
Ce qui devrait être le cas aujourd'hui puisque pour la première fois nous avons une épreuve de plus de 400Km (Wouaw...)
Plus de news au briefing
Yves
Comme vous avez pu le constater, les vitesses moyennes d'hier ont de nouveau été fulgurantes....Il est grandement temps que nous ayons une météo un peu convenable pour ne plus avoir l'impression de voler en classe club...
Ce qui devrait être le cas aujourd'hui puisque pour la première fois nous avons une épreuve de plus de 400Km (Wouaw...)
Plus de news au briefing
Yves
mercredi 4 août 2010
Szeged 04/08
Jean-Luc et Manu sont au Km 55 au plafond. Hum, un peu en retard sur le planning...
Mais les alignements sont toujours bons vers leur dernière zone
Mais les alignements sont toujours bons vers leur dernière zone
Szeged 04/08
Les météos se sont bien mis le doigt dans l'oeil (ce qui correspond bien à l'organisation en général)
Décollage sous 3/8 de Cu plafond 900m et des Vz de 1,5 à 2m/S. Bref ils auraient pu envoyer toutes les classes sans aucun problème. Bref nous avons supporté nos 2 pilotes comme nous pouvions en admirant le ciel de plus en plus joli.
Manu et J-L arrivent dans la dernière zone avant le point de report. Quelques belles rues devraient les aider à rentrer au terrain.
A tantôt
Yves
Décollage sous 3/8 de Cu plafond 900m et des Vz de 1,5 à 2m/S. Bref ils auraient pu envoyer toutes les classes sans aucun problème. Bref nous avons supporté nos 2 pilotes comme nous pouvions en admirant le ciel de plus en plus joli.
Manu et J-L arrivent dans la dernière zone avant le point de report. Quelques belles rues devraient les aider à rentrer au terrain.
A tantôt
Yves
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